随着铁路运输事业的发展，机车本身的振动和对桥梁的动力作用变得越来越突出，从而对行车安全构成严重威胁，对工程结构进行振动控制成为迫切需要解决的实际问题。该成果基于非线性动力学理论，提出了解决滞后非线性系统动力学分析、载荷识别、故障诊断等难题的新方法，克服了传统方法在处理这些关键技术问题的局限，针对具体的工程结构，解决遇到的实际振动控制问题。

成果应用于陇海线提速主力车型SS7系列机车悬挂参数优化与振动控制，黄河大桥、明河桥等桥梁的横向振动控制和用于国家重点工程秦岭隧道施工的TBM状态监测与故障诊断等。