车辆-道路相互作用实验台
主要参数与特点：
（1）轮胎回转半径2.5 m，最大行驶速度72 km/h。
（2）驱动装置采用变频电机驱动，最大功率22 kW，走线装置可无级调速。
（3）车辆悬架减振器及弹簧方便更换，并可实现半主动控制。
（4）上横梁配重块可增减，最大载重量3 t，能够模拟不同载重车辆。
（5）道路结构中埋设压力盒、应变计和温度计，通过预埋线路实现远程监控。
主要研究内容/可开展的实验项目：
（1）车辆跑合试验：测试典型道路结构下车辆系统的振动响应，验证新型半主动悬挂的减振效果。
（2）道路响应试验：测试车辆载荷作用下道路结构的压力、应变和温度分布，分析道路响应规律。
（3）相互作用试验：对不同胎压、速度、载重条件下车路相互作用系统动力学行为进行试验。
