京沪高速铁路工程---国家科技进步特等奖（2015年）

京沪高速铁路创造了一次建成里程最长、线路标准最高、运行速度最快的世界纪录，代表了中国高速铁路最高技术水平。在京沪高速铁路建设中，实验室科研团队提出了高速铁路无砟轨道、路基、桥梁等线下基础设施监测内容和方法，构建了基础设施运用状态全信息监测技术体系和系统构架，为高速铁路基础设施运用状态监测和适应性验证提供了技术支撑。研发了具有自主知识产权、适应复杂工况的2×450T提梁机和900吨整孔双线箱梁双轮轨式系列提梁机及技术。